Metody kontroli i identyfikacji usterek transformatora podobciążeniowego przełącznika zaczepów (OLTC).

Według statystyk wady przełącznika regulacji napięcia pod obciążeniem transformatora obejmują głównie dwa aspekty: po pierwsze, awarię mechanizmu napędowego przełącznika regulacji napięcia, obejmującą głównie połączenie mechanizmu elektrycznego, przedostawanie się wody do skrzynki, olej wyciek ze skrzyni biegów, niewystarczające magazynowanie energii sprężyny itp. Drugim jest awaria korpusu przełącznika, która obejmuje głównie wyciek oleju z komory olejowej, luźne mocowania, zablokowany ruch styków i słaby kontakt spowodowany zużyciem styków. Poniżej wymieniono i przeanalizowano typowe typy usterek przełączników regulujących napięcie pod obciążeniem.

1. Awaria mechanizmu napędowego wyłącznika

① Awaria silnika. Gdy zasilacz roboczy utraci moc lub wystąpi problem z obwodem silnika, spowoduje to awarię mechanizmu silnika przełącznika, co spowoduje, że styki podnoszące nie będą mogły się poruszać.

②Elastyczność sprężynowego mechanizmu magazynowania energii słabnie. Długotrwała operacja odkształcania sprężyny w połączeniu z działaniem termicznym prądu powoduje osłabienie sprężystości sprężyny, co powoduje, że mechanizm przekładni nie osiąga żądanego położenia.

2. Awaria korpusu przełącznika

①Styk jest nagrzany i zużyty. Przełącznik regulacji napięcia pod obciążeniem przenosi prąd obciążenia w celu realizacji regulacji napięcia. Podczas procesu regulacji napięcia zmienia się położenie przekładni, powodując problemy takie jak zużycie mechaniczne i korozję elektryczną styków. Zwiększa się rezystancja styków i wzrasta wydzielanie ciepła, co przyspiesza korozję i odkształcenia mechaniczne powierzchni styków, co skutkuje uszkodzeniem wyłącznika.

②Przełącznik nie chce się poruszyć lub nie przełącza się w miejscu. Przełącznik nie może przełączyć się w miejscu z powodu niewystarczającej mocy lub przeszkody i pozostaje w położeniu środkowym przez długi czas, co może spowodować dalsze nagrzewanie się rezystora przejściowego, powodując wyłączenie transformatora i przerwanie zasilania.

③ Wycieki oleju z komory olejowej. Komora olejowa przełącznika zaczepów pod obciążeniem jest niezależnym zbiornikiem oleju. Podczas pracy olej w komorze olejowej przełącznika zaczepów pod obciążeniem nie może przedostać się do korpusu transformatora. Podczas pracy przełącznika zasilania wytwarza się łuk, co pogarsza jakość oleju w komorze olejowej. Olej ten nie może dostać się do korpusu transformatora.

④Pogorszenie jakości oleju. Łuk powstający podczas pracy wyłącznika regulującego napięcie pod obciążeniem powoduje pogorszenie jakości oleju i zmniejszenie poziomu izolacji wyłącznika. Olej transformatorowy pełni funkcje izolacyjne, gaszenia łuku, chłodzenia, smarowania i antykorozyjne. Pogorszenie jakości oleju spowoduje wytwarzanie wolnego węgla, wodoru, acetylenu i innych gazów oraz smaru. Większość gazu zostanie na ogół usunięta z oleju izolacyjnego, ale część wolnych cząstek węgla i smaru zostanie zmieszana z olejem izolacyjnym, a druga część zgromadzi się na powierzchni izolacyjnych części przełącznika, zmniejszając izolację poziom przełącznika. Przełącznik regulacji napięcia transformatora jest obrotową częścią transformatora. Maszyna łatwo się nagrzewa z powodu słabego kontaktu i powoduje awarie. W przypadku tego rodzaju awarii przełącznika, która jest łatwa do wystąpienia, musimy być przygotowani, aby sobie z nią poradzić. Tego rodzaju awarię można zwykle rozwiązać, sprawdzając i oceniając kilka aspektów:

(1) Sprawdź, czy nie występują ślady przypaleń (śpiew) i słaby kontakt na stałych i ruchomych powierzchniach styku oraz czy w obszarach styku nie gromadzi się osad.

(2) Czy mechanizm przekładniowy przełącznika regulacji napięcia jest elastyczny; czy mechanizm przekładni nie jest zbyt luźny, aby wskazówka na pokrywie skrzynki była wskazana na znaku położenia, a styki nie są w tym momencie zwarte; czy styki trójfazowe wyłącznika są jednocześnie zwarte. na sprężynie, czy szczelność sprężyny jest taka sama.

(3) Sprawdź, czy szew pomiędzy dźwignią uruchamiającą wyłącznika a pokrywą skrzynki jest szczelnie połączony i czy uszczelka jest kompletna; czy pod otworem w pokrywie skrzynki, w którym znajduje się dźwignia sterująca, nie ma plam wodnych.

(4) Jeżeli używany jest kran typu tablicowego, należy sprawdzić dokręcenie łbów śrub okablowania oraz czy pomiędzy główkami stosów przewodów nie gromadzi się szlam. Upewnij się, że głowice pali są czyste i nienaruszone, w przeciwnym razie łatwo wystąpią zwarcia lub przebłyski. ślady sieciowe.

(5) Podczas sprawdzania przełącznika obciążenia transformatora należy wyjąć rdzeń przełącznika i obrócić go tam i z powrotem, aby sprawdzić, czy działanie krańcowe styku jest płynne i spójne. Jednocześnie sprawdź jego rezystancję przejściową, aby określić, czy jego połączenie jest stabilne i niezawodne.

Weshine Electric Manufacturing Co., Ltd.